Taip, daugelis oro linijų priima tatuiruotus darbuotojus, tačiau dauguma reikalauja, kad tatuiruotės nebūtų matomos dėvint uniformą. Tiksli riba kiekvienoje bendrovėje skiriasi ir laikui bėgant gali keistis. Todėl naudingiau klausti ne „ar apskritai galima skraidyti turint tatuiruočių?“, o „ką leidžia matyti mano uniforma būtent šioje oro linijoje ir kokia yra šiuo metu galiojanti jos politika?“. Šiame straipsnyje paaiškinama, kaip veikia šios taisyklės, kokias kūno vietas paprastai dengia skrydžių palydovų ar pilotų uniforma ir kaip išsiaiškinti, kokios taisyklės iš tikrųjų galioja, prieš priimant bet kokį ilgalaikį sprendimą.
- Vienos visai pramonei galiojančios taisyklės nėra: kiekviena oro linijų bendrovė pati nustato savo išvaizdos politiką ir ją atnaujina.
- Beveik visoms svarbiausias tas pats kriterijus: svarbu ne tai, ar tatuiruotė yra, o tai, ar ji matoma dėvint standartinę uniformą.
- Vieni vežėjai leidžia matomas tatuiruotes, jei jos nėra ant veido ar kaklo, o kiti reikalauja jas visiškai uždengti; šiandien sektoriuje taikomi abu kraštutinumai.
- Patikimiausias būdas sužinoti, kokios taisyklės taikomos jūsų atveju, – patikrinti konkrečios oro linijų bendrovės darbo pasiūlymų puslapį, o ne forumą ar prieš trejus metus paskelbtą straipsnį, įskaitant šį.
Kodėl nėra vienos tatuiruočių taisyklės visoms oro linijoms
Tatuiruočių politiką nustato ne aviacijos saugos taisyklės, o kiekvienos oro linijų bendrovės darbuotojams – skrydžių palydovams ir pilotams – taikomos išvaizdos bei uniformos vidaus taisyklės. Tai reiškia, kad atsakymas visiškai priklauso nuo darbdavio, o ne nuo visam sektoriui bendro reglamento. Dvi bendrovės, skraidančios tais pačiais maršrutais, gali turėti priešingas taisykles dėl tokio paties piešinio ant tos pačios riešo vietos.
Be to, ši politika nėra nekintanti: per pastaruosius kelerius metus kelios oro linijų bendrovės sušvelnino savo taisykles, o kitos ir toliau taiko tokias pat griežtas taisykles kaip visada. Sename forume rastas teiginys gali jau nebeatitikti galiojančios politikos (HerAviationEra pažymi, kad taisyklės skiriasi priklausomai nuo regiono ir ne visada išsamiai skelbiamos, todėl rekomenduoja jas patvirtinti tiesiogiai kiekvienoje oro linijų bendrovėje). Taigi naudingas klausimas niekada nėra bendro pobūdžio: reikia išsiaiškinti, ar būtent ši bendrovė reikalauja, kad būtent jūsų tatuiruotė būtų uždengta visos pamainos metu.
Ką atidengia skrydžių palydovės ar piloto uniforma
Kadangi politika priklauso nuo to, kas matoma, o ne nuo to, kas yra, pirmiausia verta išsiaiškinti, ką iš tikrųjų atidengia standartinė uniforma. Didžiojoje daugumoje didžiųjų oro linijų „matoma tatuiruote“ praktiškai laikoma tokia, kuri matoma vilkint trumpomis rankovėmis uniformą: tatuiruotė ant veido, kaklo, plaštakų ir dilbio žemiau vietos, kur baigiasi atraitota rankovė (HerAviationEra). Šioms keturioms zonoms taikoma beveik visų sektoriaus bendrovių apribojimų dalis, kad ir kokia būtų konkreti bendrovė.
Kas laikoma „uždengta“, o kas – ne
Liemuo, viršutinė rankos dalis po ilga rankove, kojos po kelnėmis ar kojinėmis ir apatinė nugaros dalis paprastai nepatenka į šių taisyklių taikymo sritį, nes darbo metu jas dengia uniforma. Todėl tas pats piešinys vienoje oro linijų bendrovėje gali nesukelti jokių problemų, o kitoje – sukelti: skirtumas tas, kad svarbu ne tai, ar tatuiruotė yra, o kur kiekviena bendrovė nustato dengimo ribą. Jei jau svarstote tatuiruotę ant plaštakos, pirmiausia galite pasidomėti, ką reiškia ši vieta, straipsnyje apie tatuiruotes ant plaštakos. Riešas – tiksli riba, ties kuria baigiasi marškinių rankogalis, – aptariamas straipsnyje apie tatuiruotes ant riešo, o jei nerimą kelia vieta už ausies ir ant kaklo, kuri taip pat atidžiai tikrinama, verta peržiūrėti straipsnį apie tatuiruotes už ausies ir ant kaklo.
Lankstesnės oro linijų taisyklės ir bendrovės, reikalaujančios tatuiruotes visiškai uždengti
konkretūs pavyzdžiai padeda suprasti, koks platus šiuo metu sektoriuje taikomų taisyklių spektras, tačiau nė vieno iš jų nereikėtų laikyti nuolatine garantija: taisyklės keičiasi, o toliau pateikiama tik tokia jų versija, kokia buvo paskelbta rengiant šį straipsnį. Lanksčiausiame spektro gale „Virgin Atlantic“ ir „Air New Zealand“ leidžia skrydžių palydovams rodyti neįžeidžiančias tatuiruotes, jei jos nėra ant veido ar kaklo (Climb the Ladder).
Tarpinę poziciją užima „United“: bendrovė riboja matomų tatuiruočių dydį ant rankų, riešų, kulkšnių ir pėdų, užuot jas tiesiog uždraudusi. Ji leidžia maždaug darbuotojo pažymėjimo dydžio piešinius, o didesnius prašo uždengti; veidui, kaklui ir plaštakoms ši išimtis bet kuriuo atveju netaikoma (Future Flight Attendant). „Alaska Airlines“ nustato kitokią ribą: leidžia ant kiekvienos plaštakos turėti po vieną matomą tatuiruotę, ne didesnę už mažą monetą, o draudimas taikomas tik veidui, priekinei kaklo daliai ir krūtinei. Likusiai kūno daliai galioja pačios bendrovės darbo pasiūlymų puslapyje išsamiai aprašyti apribojimai (Future Flight Attendant).
Griežčiausiame spektro gale „Emirates“ reikalauja, kad visos tatuiruotės būtų visiškai paslėptos po uniforma, ir nelaiko makiažo ar tvarsčių tinkama priemone joms uždengti. „Qatar Airways“ laikosi tokio paties pagrindinio principo: neleidžia matomų tatuiruočių jokioje uniformos neuždengtoje vietoje, nors šaltinyje, kuriuo remtasi, nepatikslinama, ar šiuo atveju taip pat taikoma tokia pati pastaba dėl makiažo ar tvarsčių (Ellana Academy). Nepavyko rasti patikrinto šaltinio, kuriame tokiu pat išsamumu būtų aprašyta dabartinė „Ryanair“, „Iberia“, „Vueling“ ar „easyJet“ politika, todėl sąžiningiausia prieš ką nors nusprendžiant patikrinti tai tiesiogiai šiose bendrovėse.
Skrydžių palydovai ir pilotai: jų tatuiruotės matomos nevienodai
Piloto uniformą paprastai sudaro marškiniai ilgomis rankovėmis ir švarkas, dėvimi didžiąją pamainos dalį, todėl dilbis būna uždengtas, kitaip nei vilkint trumpomis rankovėmis uniformą, kurią dėvi daug skrydžių palydovų. Dėl to keičiasi vieta, nuo kurios tatuiruotė tampa svarbi: tai, ką beveik viso skrydžio metu dengia ilga rankovė, nebėra kritinė zona, nors ta pati bendroji politika abiejų pareigų atstovams ir toliau vienodai taikoma veidui, kaklui ir plaštakoms.
Daugumoje oro linijų bendrovių pilotams ir skrydžių palydovams taikomos tos pačios išvaizdos taisyklės, nors jų drabužiai skiriasi. Abiem pareigoms svarbu tai, kas matoma virš marškinių apykaklės ir žemiau rankogalio, nors dėl konkrečių drabužių ši riba ant rankos gali būti skirtingoje vietoje.
Kaip prieš nusprendžiant sužinoti tikrąją oro linijų bendrovės politiką
Pačios oro linijų bendrovės darbo pasiūlymų puslapis arba kandidatams skirtas dažniausiai užduodamų klausimų puslapis praktiškai yra vienintelis šaltinis, kuriame pateikiama tuo metu galiojanti jos politika. Bet kuris trečiosios šalies sąrašas, įskaitant šį, gali pasenti vos tik bendrovė peržiūrės savo taisykles. Jei ši informacija nepaskelbta pakankamai išsamiai, paklausti atrankos specialisto atrankos proceso metu yra įprasta ir laukiama, o ne netinkama.
Šį dalyką ypač svarbu išsiaiškinti kalbant apie plaštakas, kaklą ir veidą, nes tai vietos, kurias tikrina beveik visos oro linijų bendrovės, kad ir kokia būtų jų bendra pozicija dėl likusio kūno. Tais atvejais, kai uniforma patikimai uždengia tam tikrą vietą darbo metu, abejonių paprastai kyla gerokai mažiau, nors galutinį žodį dėl savo taisyklių vis tiek taria pati oro linijų bendrovė.
Kaip iš anksto išbandyti tatuiruotės vietą prieš darantis ilgalaikę tatuiruotę
Uždėjus laikiną piešinį ant riešo, plaštakos viršutinės dalies ar netoli kaklo linijos, tiksliai matyti, kas lieka atidengta nuleidus rankovę ar užsegus apykaklę – būtent taip tikrinama ir oro linijų bendrovės politika. Tai paprastas būdas pamatyti tikrąjį dydį ir vietą prieš priimant galutinį sprendimą. Piešinį verta išbandyti su konkrečiais aptariamos uniformos drabužiais (rankogalio ilgiu, apykaklės aukščiu), o ne lyginti vien su nuoga oda, nes ji sukuria kitokį įspūdį nei tikra uniforma.
Verta aiškiai suprasti, ką toks bandymas patikrina, o ko ne: tai tik vizualus dydžio ir vietos įvertinimas. Jis neparodo, kaip tatuiruotė gytų, kaip atrodytų bėgant metams ar kiek skaudėtų ją darantis toje vietoje, taip pat neprognozuoja jokio įdarbinimo proceso baigties. Straipsnyje apie tai, kodėl verta išbandyti piešinį prieš darantis ilgalaikę tatuiruotę paaiškinama, kam šis bandymas skirtas ir kam jis netinka, o straipsnis apie tai, kiek laiko išlieka pusiau ilgalaikė tatuiruotė padeda įvertinti, kiek dienų galima stebėti šį variantą.
Tokiam bandymui praktiškiausia rinktis nedidelį ir subtilų piešinį. Infinitum – minimalistinis plonų linijų piešinys, tinkantis išbandyti ant riešo ar netoli plaštakos, neužimant daugiau vietos, nei leistų nedidelio dydžio tatuiruotėms taikoma taisyklė. Chaosas siūlo dar vieną, kitokio braižo variantą, kurį galima palyginti prie to paties rankogalio ar tos pačios kaklo linijos prieš pasirenkant vieną iš jų.
Laikinų tatuiruočių, skirtų plaštakai, kolekcijoje rasite daugiau tokio pat subtilaus formato piešinių. O jei kyla klausimų ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kaip apskritai išsirinkti pirmosios tatuiruotės piešinį ar vietą, į juos plačiau atsakoma straipsnyje apie tai, kaip išsirinkti pirmosios tatuiruotės piešinį ir vietą.
Apibendrinant, atsakymas į klausimą, ar skrydžių palydovė arba pilotas gali turėti tatuiruočių, priklauso ne tiek nuo bendros taisyklės, kiek nuo trijų konkrečių dalykų: kur yra tatuiruotė, ką tos oro linijų bendrovės uniforma atidengia toje vietoje ir kokia bendrovės politika galioja tuo metu, kai teikiama paraiška. Patikrinti dominančios oro linijų bendrovės darbo pasiūlymų puslapį, tiesiogiai paklausti, jei kas nors neaišku, ir prieš priimant bet kokį ilgalaikį sprendimą išbandyti tikslią vietą su laikinu piešiniu – tai trys žingsniai, kurie iš tikrųjų sumažina nežinomybę kur kas labiau nei bet kuris bendro pobūdžio sąrašas, įskaitant šį.
